碳纤资讯：树脂基复合材料的性能及发展

今天我们来谈一下复合材料的一些相关资讯，可以帮助我们更好的了解树脂基复合材料的性能及发展，在学习碳纤维受力破坏模式分析 ,碳纤维复合材料汽车部件的设计思路相关知识的时候也有很大的作用。

关于树脂基复合材料的性能及发展的相关知识

　　树脂基复合材料指的是以纤维为增强体、聚合物为基体的复合材料。纤维的强度和模量通常比聚合物基体要高很多。使它作为主要的承载体。但是。必须用一种粘结性能较好的聚合物基体材料把纤维牢固的粘结在一起。此时。聚合物基体材料不仅能使外加载荷均匀分布。而且能将载荷传递给纤维。树脂基复合材料主要是采用热固性或热塑性树脂为基体制备而成的复合材料。具有可设计性强、质轻高强、比模量高、耐疲劳、耐磨擦等一系列优点。

　　基体材料对树脂基复合材料的制备和性能有着巨大的影响。热塑性树脂基复合材料与热固性树脂基复合材料相比具有很多独特优点。如耐化学性好、耐腐蚀性好、耐冲击性好、韧性好、损伤容限大、预浸料无储存时间限制等。在加工成型方面。热塑性树脂基复合材料的成型周期短。可二次成型和回收再利用。易实现连续化、自动化生产。能够显著提高生产效率。降低制造成本。热塑性树脂基复合材料正是凭借以上优点。自20世纪70年代兴起以来。激发了人们的研究积极性。现金热塑树脂基复材的研究实用进度渐渐超过了热固性树脂基复合材料。产量已占树脂基复合材料总量的三分之一左右。随着国家对低碳环保和节能减排的不断重视。热塑性树脂基复合材料必将在未来获得广泛应用。
关于树脂基复合材料的性能及发展的相关资讯我们就介绍到这里，如果大家想进一步了解碳纤维受力破坏模式分析 ,碳纤维复合材料汽车部件的设计思路的内容可以到碳月工厂碳纤维网站，我们还会为您提供最新的碳纤维贴纸汽车相关资讯。

文章标签：复合材料,碳纤维受力破坏模式分析 ,碳纤维复合材料汽车部件的设计思路,碳纤维贴纸汽车

原文地址：http://www.itlxcl.com/hyzx/258.html