达索航空推出碳纤维机翼“隼”10X公务机

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说到达索航空推出碳纤维机翼“隼”10X公务机达索航空公司当日推出了“隼”10X喷气式公务机,其最高速度为0.925马赫,航程为7500海里(18390千米),可从纽约直飞上海,预计2025年底投入使用。

达索航空推出碳纤维机翼“隼”10X公务机

达索航空推出碳纤维机翼“隼”10X公务机

2021年刊文,达索航空公司当日推出了“隼”10X喷气式公务机,其最高速度为0.925马赫,航程为7500海里(18390千米),可从纽约直飞上海,预计2025年底投入使用。达索航空推出碳纤维机翼“隼”10X公务机 碳纤维机翼“隼”10X公务机的特点介绍 1、机舱高度模块化 “隼”10X在同类型飞机中拥有最大的机舱,可容纳四个等长的客舱区域。该机模块化程度高,可提供多种内部配置,其客舱高2.03m、宽2.77m,比目前最大、最高的公务机还要宽0.2m、高0.25m,客舱横截面甚至比一些支线飞机大。该机的增压效果较好,在12km高海拔时,舱内气压相当于900m海拔的气压水平。此外,该机过滤系统工作噪音低,可提供100%的纯净空气。 2、新结构,新材料,高效能 该机机身上分布有38扇超大舷窗,比“隼”8X的舷窗大近50%;机翼由轻质、高强、低阻的碳纤维复合材料制成,展弦比高,配有可伸缩增升装置,在低速飞行时有良好的机动性和操纵性。该机配有2台罗罗公司的“珍珠”10X发动机,推力可达8吨以上。 3、先进的驾驶舱技术 该机驾驶舱中布满了触敏屏,并配装了达索航空公司的下一代数字飞行控制系统,可提供高水平的飞行精度和防护,而且具有新型一键恢复模式。 该机使用单个智能油门进行主要动力控制,可将两个发动机都连接到数字飞行控制系统中,并根据飞行场景自动调节每个发动机的功率。 该机使用了达索公司“隼眼”组合式视觉系统,可同时提供增强型和合成型视觉功能,主飞行显示采用双平视显示器,使飞机能在零可见度情况下飞行。

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