碳纤维车身

改碳纤维机盖有必要么

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有些人对改碳纤维机盖有必要么这个问题比较疑惑,那么今天我们就从碳纤维机盖的相关必要性跟大家好好探讨一下。希望我们提供的信息能够对大家有所帮助。

改碳纤维机盖有必要么?有些人认为碳机盖目的是偷轻,有一点点关系,但我认为偷轻不如折腾传动件。活塞,连杆,曲轴,飞轮……等等等等,从发动机动力输出的起点到车轮轮胎把力传递给大地的终点。这个过程中,转动惯量的降低带来的效果,跟车身质量的减少相比可不是一个量级的。车轮轻了还能减非簧载质量。

改碳纤维机盖有必要么
碳纤维车身强度怎么样

我的车想改碳纤维机盖有必要么?

碳纤维车身的重量控制

  再来说车身,既然碳纤维能减重,按道理什么位置都能换,但是碳贵啊,干碳更贵!之所以换机盖的多,而且一般都是先换机盖,再换翼子板,最主要的一点原因是:从成本投入和产出的回报来看,就算不改动原厂的悬挂参数,单一个车头最高点的机盖减重就可以做到降低车辆前悬重心,重心的降低拉近了与虚拟滚动中心的距离,从而提升车辆操控。这才是这个问题答案的本质。

碳纤维本身的技术含量

  还有碳纤维的技术难关,比如说碳纤维的车身损坏的难以修复性,碳纤维车身分块较少,一旦损坏,目前没有很好的技术来修复,分块过多,会导致强度不够。

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碳纤维车身的优缺点

碳纤维的成本

  高端改装里头全车装饰件都能换成碳纤维的。成本是主要原因。强度的话碳纤维并不比金属差,甚至更好。碳纤机盖的作用除了减重之外,还有配重给的作用。大部分的民用车发动机在前,头重脚轻会导致转向不灵活,换个碳纤前盖会把重心往后推,让车子灵活一点。听说出车祸会插进驾驶舱,不知真假哦

  阿尔法罗密欧4C就一身的碳纤维……车身重量不到一吨(900KG)。高端改装里边很多车也搞很多碳纤维件不仅机盖有人换 后尾箱也有人换 为什么呢 机盖是为了减缓发动机在全车最重这个问题 而后尾 看个人喜爱了。

今天关于改碳纤维机盖有必要么这个话题我们就聊到这里,虽然有的朋友并不认同改车的必要性例如:改装碳纤维引擎盖,其实并不一定是明智之举,但希望大家能够根据自己的实际情况选择改装方案。愿我们提供的这些资讯能够解答大家心中的疑惑,更多的碳纤维相关资讯请您继续关注碳月工厂-专业碳纤维改装品牌吧。

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