内饰改碳纤维有必要吗

汽车内饰改碳纤维有必要吗?

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内饰改碳纤维有必要吗?很多人喜欢采用包碳的方法改装汽车内饰,包碳就是将碳布包覆于一件产品的外面,从而形成碳纤维的外观,起到美观作用,当然也具有一定的增强物件强度,做汽车改装的,在这主要讨论汽车方面的,汽车一般在内饰件上包碳比较多,扩展开后又有人包尾翼,倒车镜壳之类的小件,目前国内一般的工艺都手糊工艺占市场!当然这与技术有关!

汽车的内饰改碳纤维有必要吗?

碳纤维内饰的主要工艺

  据我所知的这些做得有些名气的改装店或厂,都采用不饱树脂做的,也就我们常说的玻璃钢之类,也有些用透明的不饱胶衣,当然也都属于不饱和树脂类用这个工艺一是方便,不易流挂,积层厚,固化快,自然而然出品就快,但后期打磨,修整所花时间较长,而且要想达到原厂的镜面效果比较难的,毕竟手糊的过程中,碳纤维布松软的,刷上树脂会存在不平,这样就需要多次积层,人工打磨有时候难免会遇到手轻重问题,有些制作过程中还易鼓包,翘边,所以易将碳层磨破,磨穿。有经验的工人可能出现这些问题的机率小,但对于一些复杂的异形件,想要达到纹路完美不扭曲就比较难,手糊工艺在装车后,如果前期未经烘烤,将碳纤维层与塑料件的收缩形成一定的贴服状态,易出现桔皮纹,特别在太阳爆晒?,易出现碳纤维编织的条纹鼓出来,形成不平的条状,由于手糊的树脂层过厚,会导致时间长了树脂层的裂开,发黄所以原厂的碳纤维都要求模量,树脂,碳纤维的树脂含量为40%左右,而手糊你可以想想多倍??再加上碳布与塑料层粘接?用环氧,而布上面又不饱和,相互之间不同一体系树脂,后期更易产生剥离等问题!

碳纤维内饰

  再来说说环氧,平常在家DIY的时候,店家都叫你买环氧,环氧对碳纤维具有很多的浸润性及粘接性能,长期使用不易出现爆裂,当然过厚也会,只是耐用性比不饱和强,而不饱和通常刷到哪里就停留到哪里。所以表面的碳纤维层只有表面有点树脂层,形成一种假固化状态,只用树脂将碳纤维封在里面!行内人士都明白,用不饱和做碳纤维就是耍流氓!

  全碳工艺我这里就不开讲,毕竟咱们现在讨论的是包碳工艺,具体可以看看我们之前的汽车碳纤维产品是怎么生产制作的。采用真空成型工艺,一次成型,完美贴合原件,纹路不弯,内部里面的中控内饰开久了会觉得很单调掉想改变下风格。改装碳纤维内饰是最直接也是最明显的结果就是直接让你的内部别有洞天

内饰改碳纤维有必要吗
内饰

选择合适自己的内饰改装

  内饰部分的改装有很很多种,如座椅的真皮内饰,内饰……更具自己的喜爱来改装改变风格。

  碳纤维内饰是是最受人喜欢之一,除了它的纹路外更重要的配合整体能提升车内内饰运动感。市场上碳纤内饰分两部分,一种是贴片碳纤维帖子,一种是直接在原车上包碳纤维;两种虽然效果是差不多的但却各有各的特点。前者可随时恢复回去原车,但用久了可能会翘边分离而且局限性比较大。后者虽然不怕以上的情况而且在手把和中控上都可以包上碳纤维而且不怕翘边,但却不可以恢复。大家都可以根据自身的要求选择哪一种碳纤维内饰改装比较好。

独特的车内空间

  真皮内饰要改的工程量很大但却很简单直接挑选喜欢的真皮颜色剩下的就教给改装店负责就可以了。无论是何种原因改装内饰无非就是为了提升内部外观使得独一无二让它属于自己,让更具特色。无论你怎么改希望能找到自己喜欢的内饰。

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