碳纤资讯：碳纤维复合材料汽车部件的设计思路

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关于碳纤维复合材料汽车部件的设计思路的相关知识

将碳纤维复合材料的设计导入车辆工程。对于减重有明显的成效。连带其相较于金属材料的设计手法。也大为不同。对于碳纤维复合材料汽车部件的设计需要综合考虑材料的性质和部件性能的平衡。实现最优设计思路。

　　碳纤维复复合材料的设计。会随著结构体本身受力情况。而改变叠层角度、叠层厚度。甚至要利用几何特征将其力量传导到复合材料较强的地方。考量其制程与破坏模式。在设计之初。即要如何预估哪种破坏模式会先行发生。再者。由于复合材料的破坏往往都是属于瞬间的行为。并非像金属材料一样。拥有一段塑性变形。才完全断裂;因此复材不易由实验去判断何种破坏模式先发生。且很容易会产生误判。故而在设计上。非常需要导入电脑辅助工程分析。模拟真实的使用情况。先行了解结构骼可能生破坏的区域以及破坏后的行为。进而改良其设计。需要注意碳纤维铺放的方向。可以不用主应力方向图判断力量传递的方向。并且注意纤维叠层应尽量保持对称性。以避免在成形后有可能产生翘曲的现象。推荐了解：碳纤维复合材料在汽车应用上的设计优势

　　复合材料应用于结构件产品。并非只是单纯的将原有的材料。替换成碳纤维复合材料而已。事实上。这种材料对于所构成的结构形式。受力方向等相当的敏感。自然也提高了设计条件的复杂度;因此。若仅以传统的设计方式进行开发设计。实难满足设计需求;但若藉由电脑辅助工程的模拟。估算结构的刚性、强度。则可以快速的了解结构件在哪些方向的受力较为严苛。利用复合材料的特性。将材料设计于较为严苛的受力方向。以减少不必要的材料藉此达到轻量化之目的,对于加速产品开发而言。更无疑是如虎添翼。可达成事半功倍的效果。
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