日系汽车改装文化 解读风靡全球的JDM
用车知识 更换轮毂需注意的几个禁忌

日系汽车改装文化 解读风靡全球的JDM

日系汽车改装文化

  JDM的全称是:Japanese domestic market。翻译成中文是日本国内市场的意思,我们也称之为日本本土制造。意思就是,为日本国内市场生产的车辆及其零配件,有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。Japanese domestic market与Japanese domestic model有相近的含义。

  JDM的起源:

  JDM这个名字最初是起源于日本国内对本土汽车的一个控制规定。曾经日本汽车工业协会(JAMA)的强制规定,在70年代末以后,生产的日本本土汽车最高时速都不能超过180~190km/h,1988年又规定引擎不得超过280马力。这一系列的规定更多的是出于安全的考虑(现已解禁)。

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  其实在70年代到90年代期间,日本国内本土车辆马力上线的规定形成以后,对当时日本汽车工业造成了不小的影响,很多老款的JDM车,列如skyline GTR R32,发动机原厂功率最大都是280马力,否则将被法律限制,不允许出厂。很多JDM车的时速表最多都只到每小时180/Km。

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  马力限制也是日本后来出现JDM“暴走族”的原因之一,像我们熟悉的这些日系性能车,在原厂基础上被“封印”了一些性能,如果能破解行车电脑,或者在动力配备上加以改装,这些原厂车都可以拥有跑车般的速度,所以后来日本出现了很多改装车“暴走族”也就是我们所说的飞车党。

  JDM车系特点:

  JDM车系的车型特点很明显,JDM车辆往往在外形和配置上与其他车系不同。不同的驾驶习惯和路面状况,也使JDM车辆有明显的特征。美国的高速公路较为发达,且平坦而距离长,所以美国本土的车辆都有近乎完美而舒适的驾乘感受。然而日本的道路弯多坡多,需要有较强硬的悬挂系统以及高响应速度的节流阀,以提高车辆的操控性。

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  由于不同国家的排放标准不同,JDM的车系也会在出口车型上对发动机动力进行不同的调校,以及引擎版本上做调整。列如本田在思域(详情图片报价)车型上生产有B18C1,B16A和K20A等不同版本的引擎,调教方式也不同,这就形成了我们所知道,“美版”,“欧版”以及“高性能版”的由来。还有像英菲尼迪以及讴歌,这些品牌也是用来主打北美市场的车型。

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  日本出口二手车是一个很可观的的产业。车辆在日本有很严格的性能检查,也就使老车的维护费用不断增加以致不足以维持它原来的性能,所以一部分二手车就开始出口到同样是右舵且靠左行驶的国家,在新西兰JDM车系就很受欢迎,也有一部分出口到了澳大利亚。