换碳纤维机盖有必要吗

　　为什么赛车换完发动机要用碳纤维引擎盖，就是因为可以减轻车身重量，而提高起步以及加速，和减少撞击时候的当量也就是汽车相撞时的惯性因为重量的不同而产生不同的当量，越轻当量就越低不过还要考虑到材质的问题，上面已经说的很清楚了当量比钢轻有比钢强度高，所以汽车改装中大量采用 铝和碳纤维，这又产生一个问题了。为何不用碳纤维做车身呢，因为碳纤维不易加工，加工费用极其昂贵。所以车身部分采用铝，而机盖和后盖等易加工部件采用碳纤维。

碳纤维引擎盖安全吗

　　碳纤维引擎盖安全吗？经过树脂浸泡后，柔软的碳纤维编织布可在真空及高温烘烤下，不仅可以保证与钢材硬度相等，其重量也仅为钢材的十分之一，这也是为何受到改装车与赛车青睐的原因。既然碳纤维可以保证充足的刚性，因此，碳纤维引擎盖还是非常安全的，那么在不考虑成本的前提下，是否越多越好，甚至可以应用到车身的任意位置?

　　答案当然是否定的，原因并不在于碳纤维在造型方面比较不容易设计，需要耗费大量的时间和人工成本，而是这种材料的韧性不及钢材。虽然碳纤维的刚性与一般的铝合金和钢材相近，但其最大的软肋在于韧性方面的不足。

　　就碳纤维而言，当受到外力撞击时，碳纤维部件会根据冲击力的强弱发生不同程度的损坏，当碰撞力度较小时，碳纤维会出现裂纹，而冲击力过大时，碳纤维套件的主体则会大面积破碎，并且碎片的边缘十分锋利。

　　倘若车辆发生正面碰撞，那么引擎室作为自损缓冲区会率先吸收撞击时的能量，副车架、防撞梁以及覆盖件会以变形的方式吸收撞击力，但由于碳纤维材质的韧性不足，不会像金属引擎盖一样蜷缩，而是率先整体后移，最终在冲击力达到一定程度时整体破碎。

　　无论是何种程度的碰撞，坚硬的碳纤维引擎盖会后移，随后刺穿前风挡玻璃，最终会对驾乘人员造成伤害。在碳纤维引擎盖破碎的情况下，其边缘犹如锋利的尖刀，倘若遭受到这些坚硬锋利的碎片伤害，可以说是九死一生。

　　这也是为何在有些赛车运动的技术规则中，已禁止改装碳纤维引擎盖的原因，为了减轻重量，很多车队会选用韧性更好的树脂纤维引擎盖。由于引擎盖隶属于整流罩的范畴，因此只要保证韧性及轻量化即可。

　　很多情况下，车主所购买的“碳纤维引擎盖”并非为真正的碳纤维材质，只是在玻璃纤维的表层贴上了一层碳纤维贴纸。我们仅就引擎盖的材质而言，其实玻璃纤维材质可允许小幅度的变形，虽然任性稍好于碳纤维，但变形幅度却不及树脂纤维，在碰撞中依旧存在安全隐患。

　　其实，购买碳纤维套件的车主更多是出于美观度方面的需求，但无论是希望自己的爱车更具跑格，还是更看中在轻量化和配重方面的优势，安全性无疑是需要最先考虑的部份，在购买碳纤维套件前一定要考虑周全。