碳纤维板常见的三种成型工艺及应用领域

碳纤维板常见的三种成型工艺及应用领域

  • Post author:
  • Post category:碳纤维资讯
  • Reading time:1 mins read

说到碳纤维板常见的三种成型工艺及应用领域碳纤维作为一种新型复合材料,以碳纤维为原料的碳纤维制品能够非常好的拥有质量轻、强度高的特点,并且还具备了耐摩擦和耐腐蚀的特性,这就使得碳纤维制品的存在能够非常好的

碳纤维板常见的三种成型工艺及应用领域

碳纤维板常见的三种成型工艺及应用领域

  碳纤维作为一种新型复合材料,以碳纤维为原料的碳纤维制品能够非常好的拥有质量轻、强度高的特点,并且还具备了耐摩擦和耐腐蚀的特性,这就使得碳纤维制品的存在能够非常好的帮助我们提升了产品性能,那碳纤维板就是非常好的例子,无锡碳月工厂在碳纤维板的生产上面有非常多的经验值得学习和分享,本文就来给大家说说碳纤维板常见的三种成型工艺以及应用领域。

碳纤维板铺层(碳月工厂碳纤维板铺层)

  模压成型法

  模压成型工艺是碳纤维常见的成型工艺,主要是通过碳纤维预浸料的铺设角度来完成,常见的铺层角度有0°、45°、90°、135°等,在点应力状态,角度为0°的铺层对应正应力;角度为±45°的铺层对应剪应力;角度为90°的铺层则是用来保证在复合碳纤维产品的径向上有足够的正压力;若碳纤维板承受的是以拉压载荷为主,那么铺层角度就应以拉压载荷为主。

  碳纤维预浸料经过裁剪和铺层之后,就需要进行到最重要的一步“固化”。将预浸料放置在设定温度的模具中加压加热,在热压下逐渐固化并达到一定的固化度,注意不同的温度和受热时间都会对碳纤维板的最终性能产生影响,一般来说,碳纤维模具制作成形温度需在150℃以上,最高温度不超过180℃,模压时间则需要30min左右。

  真空热压罐法

  将单层预浸料按预定方向铺叠成的复合材料坯料放在热压罐内,在一定温度和压力下完成固化过程。热压罐是一种能承受和调控一定温度、压力范围的专用压力容器。坯料被铺放在附有脱模剂的模具表面,然后依次用多孔防粘布(膜)、吸胶毡、透气毡覆盖,并密封于真空袋内,再放入热压罐中。加温固化前先将袋抽真空,除去空气和挥发物,然后按不同树脂的固化制度升温、加压、固化。固化制度的制定与执行是保证热压罐成型制件质量的关键。

  真空袋热压法

  这种工艺其实和模压成型比较相同,但是会加上热压罐以及真空袋的方法,通过在模具山叠层,并覆上耐热薄膜,碳纤维热压罐工艺流程,利用柔软的口袋向叠层施加压力,并在热压灌中固化。无锡碳月工厂料在设备上面采用上位机和PLC控制系统的完美配合,来更好的使得碳纤维板能够达到预期想要的碳纤维成型效果。

  那碳纤维板拥有非常好的性能表现,也使得碳纤维板在实际应用中的领域比较多,这里主要针对三大领域来介绍。

  汽车领域

  在汽车领域,碳纤维板能够非常好的达到轻量化的特点,那利用碳纤维制造出的汽车不仅高强度的特性能提供更安全的驾驶体验,而且自重更轻减少损耗,这也响应了节能减排的国家号召,碳纤维汽车零部件采用碳纤维材料的已经能够看到很多,常见的有碳纤维轮毂、碳纤维门板、碳纤维反光镜、碳纤维保险杠等。

  工业领域

  工业领域中,碳纤维板的可加工性能好,能够更好的满足一些高精密机械的需求,比如电子板,更多的是因为碳纤维板可以更好的拥有绝缘性能,那也有了碳纤维自行车,碳纤维锟管等碳纤维管制品,在一些恶劣的环境下,碳纤维的阻燃性以及耐腐蚀性能使得碳纤维板在工业领域优势更明显。

  轨道交通领域

  高铁是现在出行的重要选择,碳纤维板制作的高铁动车组仪表板,以及高铁动车壁体,都能非常好的达到了轻量化的特点,碳纤维壁体的阻燃性能又能非常好的保证了高铁在高速行驶的安全问题,那很好的使得高铁运行速度更快,但是能耗需求却更低,另外碳纤维板能够很好的保证舱体内的湿度需求,让乘客乘坐高铁的时候更舒适。

  这些就是有关于碳纤维板的三大工艺以及应用领域的解析,那无锡碳月工厂料在碳纤维板的生产中不管是传统的模压工艺还是热压罐工艺亦或者真空成型工艺都熟练掌握,在碳纤维板的生产中表现非常强势,在产品性能保障上更是别具特色,在碳纤维板厂家选择上面,这样优秀的碳纤维板生产厂家肯定是我们的首选,作为无锡碳月工厂料公司的一员,也欢迎大家的积极咨询。

今天关于碳纤维板常见的三种成型工艺及应用领域的相关资讯我们就为大家介绍到这里,更多汽车碳纤维部件的资讯请继续关注碳月工厂。