“新顺水”号与碳纤维复材的水上应用

“新顺水”号与碳纤维复材的水上应用

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说到“新顺水”号与碳纤维复材的水上应用采用先进碳纤维复合材料的船体,比同样尺寸的铝合金船轻30%,且航速快20%以上,具有绿色环保、经济低碳、安全高效等优点。

“新顺水”号与碳纤维复材的水上应用

“新顺水”号与碳纤维复材的水上应用

2021年,全球先进的碳纤维豪华高速客轮——“新顺水”号从顺德港澳城正式启航。 该客轮长42.8米、宽10.8米,最高航速可达37节,整个客轮造价达6580万元。据顺港客运联营有限公司董事长田蔚青介绍,“新顺水”号客轮采用了先进的碳纤维复合材料,比同样尺寸的铝合金船轻30%,且航速快20%以上,具有绿色环保、经济低碳、安全高效等优点。这意味着,顺德至香港的航行时间只需1小时50分钟,比以往缩短了20多分钟,能为旅客提供更加舒适、快捷、安全的出行体验。 其实,碳纤维复合材料早就被应用于水上航行设备,过去主要应用于军舰类产品,在民用领域中,一般仅用于小型高端游艇的个别部件。我们无锡碳月工厂就曾为某型号军舰及某型号潜水艇提供过碳纤维复合材料设备部件的定制服务。 但是因为碳纤维复合材料成本价格较高,无论是过去的军用舰船还是现在的“新顺水”号这类豪华客轮,碳纤维复合材料的应用比例还是比较有限的,仅限于一些覆盖件以及结构零部件。随着碳纤维复合材料原材料价格的降低和工艺水平的进一步提升,未来,碳纤维复合材料在水上航行设备中的应用范围将得到不断扩大,其提质减重的作用也将得到充分的发挥。

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