You are currently viewing 连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的应用与发展

连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的应用与发展

  • Post author:
  • Post category:碳纤维资讯
  • Reading time:1 mins read

说到连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的应用与发展 我们无锡碳月工厂料科技有限公司自主研发了碳纤维增强热塑性复合材料预浸料的制造设备,用于骨外科医疗支架的连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料已实现批量生产,为聚醚醚酮与

连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的应用与发展

连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的应用与发展

聚醚醚酮与碳纤维都具有异常优异的性能,且聚醚醚酮与碳纤维之间有着良好的界面作用,碳纤维在复合材料中还能充当异相成核剂促进聚醚醚酮的结晶,将两者相结合而制备的高性能复合材料将具有更加优异的性能。 上世纪80年代英国ICI公司首先通过拉挤熔融浸渍的方法制备出单向碳纤维增强聚醚醚酮预浸料,并相继研制了一系列牌号为APC的预浸料,其中APC-1是最早实现商业化的连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料预浸料,APC-2比APC-1有着更优异的综合性能,是目前最著名的牌号,商业化的APC-2由一系列厚度为125ųm的单向预浸带构成,碳纤维的体积含量约为60%。APC-2具有优异的力学性能,其拉伸强度通常大于2000MPa,拉伸模量大于135GPa,弯曲强度通常大于1700MPa,弯曲模量大于120GPa。此外,APC-2还有着一系列优异的性质,包括良好的耐冲击性,优异的高温热稳定性,极其耐湿热老化,耐化学药剂等。由于APC系列预浸料的优异性质,自ICI公司将其投放市场后,其迅速成为航天航空领域最具实用性的先进热塑性复合材料,尤其是在军用飞机上更是受到青睐。例如美国已经将聚醚醚酮碳纤维复合材料应用于制造直升机旋翼和导弹壳体,美国隐身直升机LHX已经采用此种复合材料。另外,F-117A的全自动尾翼、C-130机身的腹部壁板,法国阵风机身蒙皮等均采用了此种复合材料。虽然APC系列有着一系列杰出的性质,但出于商业方面的考虑,ICI公司对APC系列的成型技术严格保密。 由于聚醚醚酮本身的高熔融粘度以及几乎不溶于任何溶剂的性质,连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的制备一直都是亟待攻克的技术难题。 近年来,随着对连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料需求的不断扩大,一系列新的成型技术不断出现,有效克服了聚醚醚酮浸渍困难的问题。 我们无锡碳月工厂料科技有限公司自主研发了碳纤维增强热塑性复合材料预浸料的制造设备,用于骨外科医疗支架的连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料已实现批量生产,为聚醚醚酮与碳纤维的结合开辟了一个新的发展方向。

今天关于连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的应用与发展的相关资讯我们就为大家介绍到这里,更多汽车碳纤维部件的资讯请继续关注碳月工厂。