碳纤维在轨道交通领域的发展前景如何？

说到碳纤维在轨道交通领域的发展前景如何？作为基建大国的我们，动车、高铁、地铁和未来的轻轨都是基建的核心项目，那碳纤维在轨道交通领域的发展现状及未来前景如何呢？

碳纤维在轨道交通领域的发展前景如何？

碳纤维复合材料在航空航天领域得到了极大程度的研究和开发，突出的性能促使它能够延伸至其他领域。作为基建大国的我们，动车、高铁、地铁和未来的轻轨都是基建的核心项目，那碳纤维在轨道交通领域的发展现状及未来前景如何呢？碳纤维在轨道交通领域的发展现状无锡智上在碳纤维新型材料的研发上有着十多年的经验积累，碳纤维在轨道交通领域的发展其实并不算快，相比于发达的欧美国家还有一定的差距，另外即便是欧美国家，碳纤维的应用比例也不超过20%。究其原因，可以发现轨道交通中，车身对于强度、刚度、抗疲劳性、抗冲击性等方面的硬性要求都非常高，另外中国幅员辽阔，地方温差湿度变化较大，同时还要考虑减震、隔音、防电磁辐射等问题，碳纤维能够完全承载这些难题，还需要通过实验和验证才能知晓。那为什么轨道交通都想引入碳纤维？世界在提速，经济在提速，人民的生活自然也需要提速。缩短日常交通的时间损耗，是提速的一个高效方式。北京到上海，全场1300多千米，京沪高铁开通后，5个小时就能到达。但这样的提速是否还有提升的空间？当然有。怎么办？这就牵扯到高铁轻量化的概念了。减轻自重是高铁提速的硬性标杆，目前除了CRH1型高铁使用不锈钢车身，其他型号的高铁都已经采用高强度铝合金材质，目的就是为了减重。但即便是这样，高铁车身自重依然超过10吨，启动阶段加速过程中，动车组的损耗还是非常大的。力学公式 F = ma，质量和加速度相乘，得到的是牵引力的大小，这个m就是需要轻量化的参数。碳纤维在轨道交通领域发展的担忧近些年，碳纤维像早些年的玻璃纤维一样，在成千上万的技术人员的研究和探索下，得到了实质性的利用，但这个进度还不够快。除却碳纤维成本较高这一个理由外，更多的还是对于碳纤维材料的担忧，因为我们还不够了解它。1、机械性能是否完全达标：碳纤维复合材料的原丝制备技术一直掌握在日本和欧美国家手里，原材料的可靠性，加上后续的生产工艺，决定了板材、管材、组件等碳纤维复合材料制品的最终性能，从原料到成型，整个过程存在较多的不确定因素，因此性能能够完全复合轨道交通，还需要更多的测试。2、安全性考虑：铝合金高铁列车在运行至一定距离后，需要进行不能程度的维护保养，达到5级时，需要清除车身油漆，检查是否存在裂纹等缺陷。如果用碳纤维复合材料替代铝合金，那保养程序怎么做？周期是多久？寿命又是多长？这些都是安全性方面的考虑。碳纤维在轨道交通领域的未来前景如何？碳纤维复合材料的性能可以通过时间和实验摸索得出，未来碳纤维在轨道交通领域的应用市场很大，不仅仅是高铁，城市地铁都是碳纤维表演的舞台。中国的基建发展，也绝不可能到高铁这个程度就停步，轻轨才是未来的趋势。

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