CSP完善碳纤维RTM工艺,计划近期将启动

CSP完善碳纤维RTM工艺,计划近期将启动

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说到CSP完善碳纤维RTM工艺,计划近期将启动为了支持几个最快将于2020年底开始的碳纤维RTM项目,CSP和母公司Teijin正在葡萄牙帕尔梅拉投资一条专用的CF-RTM生产线。

CSP完善碳纤维RTM工艺,计划近期将启动

CSP完善碳纤维RTM工艺,计划近期将启动

2016年,ContinentalStructuralPlastics(CSP)凭借其LincolnMKSDecklid概念(TCAUltra-Lite®外面板和碳纤维RTM原型)荣获JEC创新奖,之后,ContinentalStructuralPlastics(CSP)对其碳纤维RTM(CF-RTM)工艺进行了微调,使一家高级汽车制造商将使用该技术在未来的车辆上实现封闭平台。这些门将采用内部和外部面板,以及使用CSP先进的CF-RTM工艺成型的结构加强件。CSP完善碳纤维RTM工艺,计划近期将启动 2013年,为了使碳纤维在法国的高质量应用成为可能,POUé的目标是开发碳纤维在法国的高质量应用。从那时起,欧洲的CSP团队一直致力于开发一种高性能CF-RTM工艺,该工艺将产生高强度、超轻重量的部件,以帮助原始设备制造商应对严格的二氧化碳排放法规。具体来说,该团队一直致力于改善循环时间,利用自动化预制和降低碳纤维材料的成本。 “我们的目标是使用100%可回收碳纤维,循环时间为3分钟。”CSP欧洲研发总监MarcPhilippeToitgans说:“通过我们的多材料行李厢盖概念,我们证明了这是完全可能的。现在我们很自豪地说,我们已经与美国和欧洲的主要原始设备制造商就碳纤维RTM项目进行了合作,并将很快看到这项技术的首次商业应用。” 从CAE分析、流动模拟、预制件工艺、模具设计和全自动化,CSP已建立了一流的专业技术,以支持主要的结构和A级CF-RTM程序以及其他白车身应用程序。CSP的主要优势在于: 1、100巴的注入压力,以及高达1500吨的关闭压力 2、结构应用的高纤维含量(大于50%) 3、20秒注射时间 4、变厚度管理 5、与铝相比,重量减轻30% 为了支持几个最快将于2020年底开始的碳纤维RTM项目,CSP和母公司Teijin正在葡萄牙帕尔梅拉投资一条专用的CF-RTM生产线。550万欧元的初始投资将包括安装压力机、RTM注射装置和一个键合单元。 CSP/Inapal项目经理RicardoBarros说:“我们很高兴能与欧洲的客户携手合作,展示我们的RTM能力。我们在Palmela安装的工业化和自动化水平在同类碳纤维应用中是首屈一指的。” 除了减少部件重量和循环时间外,欧洲的CSP团队一直在寻求一系列方法,以实现更可持续的制造过程。为实现净零排放目标,CSP欧洲公司正在致力于明天的CF-RTM工艺,主要集中在天然或再生纤维、热塑性/生物源、高级树脂以及减少废料和废物。 CSP欧洲公司总裁PhilippeBonte说:“我们的目标是继续致力于可持续的价值主张,重点关注二氧化碳净零排放。我们将通过先进的制造技术和技术来实现这一目标。”

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