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POLO 装饰脚垫 防滑垫 钥匙等装饰作业

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车买了2月陆陆续续的装饰算是配齐了,基本不怎么装饰了。就装饰方面谈谈感想,很多车主反映新车味道大,其实我们先看些关于我们车的一些资料: 加工工艺除了原材料和源头控制之外,在加工过程中上海大众也尽可能采用环保的加工工艺。例如: 不含 Cr(VI)的钝化,在安装柱内饰时,采用模内复合技术,而不是简单的使用胶水进行粘合(胶水中含有大量苯类),通过优化油漆程序减少使用溶剂,在所有重要的焊装连接中采用激光焊接(无缝连接技术)。铝车轮无Cr(VI)表面预处理工艺 ;座椅采用的真皮全部经过特殊处理,皮质中有害物质含量大大降低;内饰件采用低压注塑工艺 (避免含有溶剂的粘结胶);使用不含铅的离合器涂层。材料:控制原材料;考虑可循环(1)从轿车“生命初期”的设计开始,零部件材料选用上,采用VW关于原材料环保要求的标准,如VW 91101等。其中,汞、镉、铅、铬等有毒重金属是防范的重点。从2004年起,上海大众已经将所有的重金属材料挡在门外。一辆车,原材料成百上千种,要把所有可能对人体产生危害的物质挡在门外,不是一件容易事。上海大众检测实验室里,上百个试管里装着各种颜色的材料颗粒,每一个试管里的颗粒,都是从零部件供应商提供的材料中抽取的,直接从源头上加以监控。(2)在产品的设计之初就考虑回收利用问题。2000年起,上海大众对产品车零件材料的可回收回用情况展开调研。便于今后旧车的回收与利用。通过底板衬层减少PVC-UBS-废料数量。内饰件采用可回收的聚丙烯作为基材的材料。非金属零件/橡胶零件使用的材料分类编号。新产品的开发中,全面采用 VDA260 《聚合材料制成部件的标记 》;DINISO1043 T2《塑料缩写-填充料和加强塑料》。 目前,POLO、领驭和途安的80%车身都可以回收再利用,上海大众在06年《汽车产品回收利用技术政策》颁布之前就已经做到了,也为其它企业做出了表率。降低内舱散发,包括气味控制在国内几个大型的轿车生产厂家中,上海大众是国内最早关注车内空气质量的整车生产厂家,早在1998年就已经开始按照德国大众最新的车内气体散发标准,对车内所有非金属材料的选用进行严格控制,对材料有害气体的含量做定量检测,除了对于自己所使用的生产材料,还对配套商提出了同样的要求。我们严格遵守VW-标准50180-乘客舱污染物限值,严控车内主要四类有害物质:甲醛、苯类、氨类及其他碳氢化合物。上海大众原材料入手,通过对原材料有害物质挥发的控制来提高车内空气质量,进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验,把车内有害物质降到最低。在开发检验过程中,轿车车辆内部零部件采用VW 50180,努力降低内舱散发包括气味,对乘客的健康起到保障。看完了吧,呵呵。个人以为很多车里的味道大部分是自己造成的,比如地板、3D脚垫以及劣质香水,我的车没有弄这些,第一麻烦铺地板要拆座椅,第二是味道难闻,第三是不合适的脚垫影响驾驶POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业呵呵下面有乾坤 POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业以上是来自捷克斯洛伐克的polo脚垫,底部材质和原车地毯结合紧密绝无移动现象。这个是以保护原车地毯为原则, POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业 以上的脚垫是为了保护捷克的脚垫,呵呵正面是橡胶,背面和捷克脚垫正面的材质一样,结合也比较紧密。2层脚垫一共2cm无影响驾驶现象。哈这个脚垫俺gol车留下的,无任何味道,只当是对GOL的怀念吧。有点伤感,小车毕竟陪伴我7年了。 POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业海贝色的内饰浅色座椅我伤不起啊,淘个阿迪款的三明治座套。无味道。 POLO 装饰脚垫 防滑垫  钥匙等装饰作业换了个RCD510,可惜不能导航,白白浪费了大屏幕。 总结:车上的装饰能简单就坚决不复杂,能精致绝对不粗糙,坚决不人为的给车里增加有害气体。补充,忘了说那个捷克脚垫的缺点了,没有保护到休息踏板,容易脏。