碳纤维是极其重要的军事战略材料

碳纤资讯:碳纤维在汽车上应用难点

文章导航

今天我们来谈一下碳纤维汽车的一些相关资讯,可以帮助我们更好的了解碳纤维在汽车上应用难点,在学习碳纤维复合材料电池箱可能性分析 ,碳纤维汽车传动轴的优势相关知识的时候也有很大的作用。

关于碳纤维在汽车上应用难点的相关知识

目前碳纤维复合材料目前是汽车行业的新宠而且不仅仅局限在高端跑车范围内。汽车轻量化是行业趋势所有汽车企业都在做碳纤维汽车的尝试。部分车企碳纤维利用上已经实现规模化生产。汽车行业想要实现碳纤维批量使用还有诸多制约因素。下面碳月工厂来给大家分析一下碳纤维在汽车上使用的制约难点。

碳纤维汽车架

  一、碳纤维太贵

  碳纤维原丝虽然随着生产工艺的成熟有所降低。但是碳纤维复合材料配套使用的树脂价格也比较高。另外在生产工艺上大部分部件都需要开模生产。高温固化成型。模具成本、生产成本居高不下。想要在汽车行业实现批量使用。首先要解决原料成本的问题。其次优化生产工艺。研发更加先进的制造技术。

  二、碳纤维制品生产效率低

  碳纤维复材在航天军工和体育用品上的生产工艺比较纯熟。但此类都属于小频次生产。对于汽车市场的需求量来说。生产效率比较低。产品成型的时间成本过高。需要加强碳纤维复材的生产成型工艺的技术研发。解决生产效率和质量稳定性之后才能实现汽车碳纤维的批量化应用。

  三、设计经验不足

  碳纤维必须和其他基体复合使用。纤维丝束的编织、选用的基材类型不同都会有差异很大的材料特点。汽车不同部位对材料的性能要求不同。必须经过大量实验来选出最优的材料设计和产品机构设计。国内汽车设计板块本身就先天不足。对碳纤维复合材料的使用设计经验更少。需要诸多的技术储备和实验验证才能实际生产出可行产品。

  四、售后维修困难

  汽车在行驶过程中难免会出现损坏。碳纤维制品的修复工艺比较复杂。一般非专业人员难以胜任。汽车4S店售后难以解决碳纤维汽车的修理问题。需要大量的人员技能培训及相关设备。欢迎了解更多:

碳纤维汽车配件

关于碳纤维在汽车上应用难点的相关资讯我们就介绍到这里,如果大家想进一步了解碳纤维复合材料电池箱可能性分析 ,碳纤维汽车传动轴的优势的内容可以到碳月工厂碳纤维网站,我们还会为您提供最新的t1000碳纤维相关资讯。

文章标签:碳纤维汽车,碳纤维复合材料电池箱可能性分析 ,碳纤维汽车传动轴的优势,t1000碳纤维

原文地址:http://www.itlxcl.com/hyzx/222.html