碳纤资讯：碳纤维复合材料引擎盖设计思路

今天我们来谈一下碳纤维复合材料的一些相关资讯，可以帮助我们更好的了解碳纤维复合材料引擎盖设计思路，在学习碳纤维复合材料钻孔工艺改进 ,碳纤维复合材料的缺点相关知识的时候也有很大的作用。

关于碳纤维复合材料引擎盖设计思路的相关知识

汽车是城市空气污染的重要污染源之一。随着人们对空气质量的关注以及能源的不断枯竭。节能减排成为汽车工业的重点课题。 汽车上钢铁材料占车重的3/4。如果能够用碳纤维复合材料全面替代钢铁。将会对汽车的燃油经济性和二氧化碳的排放量都有着较大的影响。因此汽车轻量化是实现节能减排的重要方法。想要实现汽车减重要么优化汽车组成结构。要么采用轻量化复合材料。碳纤维复合材料是目前复合材料中比模度和比刚度最高的材料。同时它还具有耐高温、耐候性好、可设计性强等特点。是实现汽车引擎盖轻量化的理想材料。

碳纤维复合材料的引擎盖设计

　　碳纤维复合材料的铺层设计一般使用均衡对称铺设的原理。能够有效的避免壳体结构的翘曲变形。而碳纤维布的铺层设计。可以最大限度利用碳纤维方向高强度和刚度的特性。汽车引擎盖作为车身外极盖件。为了保护发动机舱内的零件。需要一定的抗冲击性。而在表面铺设±45°可以明显改善复合材料的抗冲击性。有利于载荷扩散。因此。最终将碳纤维复合材料的结构定义为的结构以满足引擎盖的使用要求。引擎盖的外形受到整车造型的影响。在无法改变引擎盖外形的前提下。选择尺寸优化方法。以碳纤维复合材料的厚度为变量。在满足刚度要求的前提下。得到符合设计要求的引擎盖结构。

　　碳纤维复合材料内部加强筋的设计。碳纤维复合材料引擎盖的侧向刚度大于原钢制引擎盖。扭转刚度只下降13.28%.满足设计要求。在无法改变引擎盖外形的前提下.以尺寸优化技术为基础。结合

碳纤维引擎盖

的设计要求。通过对碳纤维复合材料的结构设计和引擎盖的加强筋结构设计。以及刚度性能仿真分析。可以验证碳纤维复合材料引擎盖在实际推广中的可行性。

　　碳纤维复合材料是汽车轻量化实现的只要途径之一。碳月工厂专业从事碳纤维制品设计、加工、生产。目前为众多汽车厂家碳纤维汽车预研项目提供配套支持。换欢迎汽车企业来访洽谈合作。
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