碳纤维是极其重要的军事战略材料

碳纤资讯:碳纤维轮圈给汽车带来的不仅仅是轻量化

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今天我们来谈一下碳纤维轮圈的一些相关资讯,可以帮助我们更好的了解碳纤维轮圈给汽车带来的不仅仅是轻量化,在学习碳纤维复合材料的铣削加工技术 ,碳纤维行业的发展趋势相关知识的时候也有很大的作用。

关于碳纤维轮圈给汽车带来的不仅仅是轻量化的相关知识

汽车碳纤维轮圈由于其性能优秀。工艺高端复杂。一直在高端跑车上才有使用。碳纤维在高端跑车上使用不仅仅只是为了让车子更轻。同时对于汽车整体性能的提升是非常明显的。碳纤维轮圈目前在保时捷、法拉利等跑车上均有应用案例。让跑车的性能得到了飞跃的提升。

碳纤维轮圈

  碳纤维这种黑压压的轻量化材料。早已被广泛运用在汽车工业的制造中。目前它已被大量运用在车子的车身、车架、底盘等部件的制造中。现在也被用来制造成可以大幅提升驾驭性能的轻量化轮圈。

  碳纤维轮圈比起目前大多车子配备的轻量化铝圈还要轻8.5公斤。而强度则增加20%。可以减少轮胎的簧上重量。轮胎有更好的接地面积。可以优化轮胎在直线加速和横向运动的力量。取得较低的旋转质量。意味在加速与煞停时可以有更好的自发性。简单地说。就是它能提升车子的运动能力和驾驭乐趣。

碳纤维轮圈

  完全采用碳纤维复合材料强化碳纤维聚合物制造的轮圈。基本上是由两种部件所构成。轮圈中心是以碳纤维制造。这中间制程的切割和组合。涉及了200种以上个别的部件。第2个部件是轮圈底面。是利用当今世上最大的编织机利用碳纤维编织而成。它的直径达到9公尺长。而轮圈中心是被编织到圈底面上。

  组装而成的碳纤轮圈利用树脂层浸渍。并且再加以高压高温方式使之预先硬化。最后再经过长时间的冷却。再将中央锁锁进完成的轮圈上。最后上保护涂层。

  保时捷是车界第一家采用这种先进技术的汽车公司。这编织技术比起传统预浸式碳纤维技术。可以使材料结构取获得更大的密度。这种新的轮圈需耗掉18公里的碳纤维。或是8平方公尺的碳纤布。

  这种全新的碳纤维轮圈将提供给911 做为选用配备。规格为前轮f 9 J x 20。后轮为11.5 J x 20。
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文章标签:碳纤维轮圈,碳纤维复合材料的铣削加工技术 ,碳纤维行业的发展趋势,汽车碳纤维机盖

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